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周日下午3点，阿尔伯特公园的阳光落在发车直道上，20台赛车停在各自的发车格内。
前方，勒克莱尔杆位，红牛紧随其后。
梅赛德斯、迈凯伦、alpe、阿尔法罗密欧，全都处于更靠前的位置。
顾宇坐在66号fw44内，身处第13个发车格内，眼神注视着方向盘上的灯光。
中性胎，一停策预案，后续视安全车情况调整。
tr中盖坦的声音传来：“顾，发车确认，pna，中性胎转硬胎，重点是前十圈需要保护右后轮。”
“py。”
另一边，阿尔本的23号赛车此时停在大部队的的队尾。
排位赛成绩被取消后，今天他也只能从p20发车，使用的策略于与顾宇的有所不同，硬胎，极长的第一段窗口。
威廉姆斯控制台前，阿尔本的工程师提醒道：“亚历克斯，硬胎起步、等待窗口。”
看着前方一整列的赛车，阿尔本没有先回复而是笑了一下：“知道，反正我今天的视野很棒，所有车都在我前面。”
对于这番回答，到是让他的工程师先愣了一下，随后笑了笑。
不过很快笑声就被发车程序压了下去。
五盏红灯亮起。
一盏、两盏、三盏、四盏、五盏。
红灯熄灭的一瞬间，发车直道像被同时点燃一般。
前方十几台赛车的尾灯在阳光下一闪而过，随即被热浪和轮胎烟气吞没。
顾宇左手松开离合拨片，油门开度被他压在一个很克制的位置。
方向盘上的换挡灯一格格亮起。
二挡、三挡、四挡。
此时，前方车阵迅速收缩，所有人都在一号弯前抢同一条内线。
顾宇的眼睛没有盯着最近的车尾，看的是更前方那片正在变窄的空间。
系统光幕闪过。
【一号弯内线拥堵概率：71。】
【低速牵引劣势明显。】
【放弃内线强插。外线延迟制动，保留二号弯出口速度。】
旁边，150米牌从左侧掠过。
随后是100米牌。
顾宇没有急着把车头往里塞，而是让66号威廉姆斯留在外侧。
刹车踏板被一脚踩下，车身瞬间前压，安全带勒住胸口。
从接近220公里每小时的直