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周六中午，阿尔伯特公园的温度比周五更高了一些，阳光落在赛道上，柏油路面泛着细微的光，看台已经比周五热闹起来了许多。
这里没有夜赛的灯光，没有街道赛墙壁贴脸的冰冷压迫，更多的是草地、旗帜、啤酒杯，还有不断响起的欢呼声，只是威廉姆斯车库里的气氛并不怎么轻松。
fp3只有一个小时，这是排位赛前最后一次试错机会，周五两节练习赛结束后，b版底板的结论已经很清楚。
有用，但不是游戏的神装，它并不能让fw44突然进入围场赛车的中游前列。
唯一带来的改变是让赛车接近极限时不会像以往一样是突然出现的，这对工程师来说是进步，对车手来说是救命，可对外界来说很容易被误解。
而围场内的几家媒体已经把标题写得足够的吸引人。
《威廉姆斯确认升级有效，顾宇能否连续两站拿分？》
《66号赛车澳大利亚再冲积分区》
《沙特p8之后，威廉姆斯真的变快了吗？》
国内直播间还没开始，可论坛里就已经先吵了起来。
【昨天fp2的成绩是p13，感觉有机会啊。】
【别急，练习赛p13不等于排位p13。】
【这车还是fw44，不是换了底板就会变成红牛。】
【能进q2就算成功，别一上来就贷款积分。】
中午12点55分，顾宇坐进66号车。
盖坦·热戈站在赛车旁边：“fp3前二十分钟，中性胎，验证高油量下的连续圈，之后是软胎排位模拟，最后五分钟，如果赛道允许我们做一次起步练习。”
顾宇点头：“py。”
盖坦低头看了一眼平板，又补充了一句：“今天赛道温度比昨天高，如果右后轮开始升温，不要硬推。”
“py。”
时间来到1点整，fp3正式开始，进入赛道，顾宇先是用第一圈先让轮胎和刹车进入到工作窗口内。
alpe控制台瞬间响起欢呼，都在为顾宇这一刻的精彩超车喝彩。
发车过后直接进入争夺领奖台位置之中这件事，让车队顿时充满了期待。
而雷尼站在控制台前，看着屏幕上跳动的数据，嘴角露出一丝难得的笑意。
前方。
勒克莱尔与维斯塔潘开始争夺领跑位置。
后