几百万？即便成本不降低，单纯用来发电，十年时间都能回本了……”
专家学者们的讨论持续了很长一段时间。
之后一行人参观了实验室，还特别去看了下能源装置的半成品。
朱老师、李老师当即表示对研究全力支持，也说起了技术应用的问题。
军用，相对还好一些。
新型技术要进行民用，就需要上级部门进行复杂的讨论和评估。
实验室方面也要提交技术的详细信息，以便评估应用影响以及保密风险。
这样的技术必须完全掌握在手里。
不谈能否永久保密，最少要领先国际十年以上，有这十年的发展，各领域就能远远领先于国际了。就像是航母的核动力，过去几十年时间，只有美利坚才能制造出核动力航母。
其他国家也知道核动力技术，知道其基础原理，一些国家可以制造核动力潜艇，但就是无法制造出核动力航母。在航母的核动力上，美利坚就领先其他国家很多年。
zxz能源技术也一样。
外界早晚都会知道有相关技术，他们要保证的是其他国家或机构，短时间想模仿都模仿不出来。掌握了独一无二的顶尖技术，就会获得庞大的利益，包括战略、军事以及经济方面的利益。等等。
当天朱老师离开了，他还有很多工作要做，对技术了解一番就可以了。
李老师没有离开，因为zxz能源技术对于电科集团无比重要，直接关系到未来的军事科技以及发展方向。当天他和张明浩谈了很久，第二天上午又来了电磁实验室，目的倒不是继续谈技术，而是参与新型汽车测试的“仪式’。新型汽车测试工作要持续很久，电磁实验室并没有打算召开什么仪式。
李老师要参加，也就干脆弄出了个仪式。
测试人员有四个，分别是朱勇、曾依航、徐建明以及邓大伟，他们有负责记录数据的，有负责驾驶的，也有负责检验的，都是技术组的专业人员。四个人一车，要跑上两万公里，路线已经设定好了，计划用时一个月左右。
平均每天跑七百公里，听起来不多，实际上，测试过程还是很累人的。
一则是汽车速度不会太快，七百公里的驾驶用时会达到十个小时。
每天驾驶结束以后，还要花时间做汽车的检测，包括内部装置的温度以及设备运作情况，各项数据都要做记录。唯一轻松的是，有军-方的车辆全程陪同一起测试，就不用担心安全问题