“我们可以设计一款不带电池的无人机。”
“让zxz波驱动，控制起飞！”
陈舟说完，众人都感觉天方夜谭，但仔细想想却是可行的。
有人提出，“要对无人机进行调试，时间不够吧？”
陈舟道，“可以直接用市面的无人机，技术完善，平衡性做得好，我们只需要拆掉电池，做略微修正，再把让雷达电子系统联系实验用的电脑，自动控制激发zxz波的实验就好了。”
后面一点，陈舟没有多谈，他不是周建勇团队的研究员。
会议上的人都看向周建勇。
周建勇则看向邓哲，实验电脑控制上都是邓哲负责。
邓哲思索一番，“材料特性激发、自动控制，定位无人机位置调整zxz激发方向……”
“应该是可行的，程序设计再嵌入也比较简单。”
“可以试一下！”
张明浩认可了陈舟的提议，方案决定下来。
之后实验室组织了“无人机技术组’，研究把zxz波激发实验和无人机联系在一起。
“无人机技术组’的研究方法，就是找一架无人机，把电池卸下来后再进行平衡调整。
无人机外壳之类，无用的装置都可以拆卸下来。
难点还是有的。
技术上的难点是，zxz波电磁转化的控制问题。
zxz波电磁转化和电场、磁场的相互转化不同。
金属导体放置在zxz波范围内，两端会直接产生电势，闭环电路会形成电流。
在磁场范围内，金属导体要进行运动、切割磁感线才会产生电势、电流。
后者可以理解为动能转化为电能。
前者则是电力的直接生成，技术问题就在于闭环电路都处在zxz波范围内，内部电力转化会非常混乱，连通的金属环内部会产生逆向的电势或电流。
如果逆向的电势强度相同，也就相互抵消不会生成电流。
“所以最终问题还是在转化强度上。”
张明浩也参与了技术研发，而研发过程也能发现zxz波电磁转化的问题。
他说道，“在zxz波范围内，电磁转化强度和导体的导电性、体积大小有直接关系。”
“所以我们设计上一侧要体积大，另一侧，体积小，导电性也要考虑，找出适合的金属材质，多进行几次实验……”
金属体积大的一