了其他人，看一下众人的表情，他就知道做不到。
他擡头看直播，画面中是超音速弧线飞行的飞碟……
“这才叫高科技！”
顶尖决策人高声喊着，狠狠地咬牙，眼神颇有些恨铁不成钢，仿佛造不出飞碟是办公室里其他人的责任。相比飞碟来说，什么六代战机、最高端航空发动机……
有什么意义？
以后注定是要淘汰的东西了！
珠城国际航展现场。
飞碟进行了几分钟的超音速弧线巡航，之后减速开始常规直线飞行。
常规的直线飞行，相比来说就没那么震撼了，但因为更贴近地面，再加上非超音速拍摄的更清楚，现场以及观看直播的观众，依旧看得津津有味。这一阶段，观众们的心情也放松了很多，他们依旧在讨论着飞碟，“稳定直线飞行，贴地这么近速度又不快，也很厉害！”“一般的战斗机做不到。”
“飞碟的性能太高了，高加速度，支持超音速弧线巡航，用于探测、跟踪都很不错，灵活性超高。”“如果配置高端设备，也能当主力战机来用吧？就不能叫战机了，应该是飞碟。”
“你们就看到弧线飞行了，最大的优势应该是飞行高度吧，飞碟的动力不会受到空气密度影响，飞的越高动力越好，飞上三万米，根本不可能被打下来。”“飞碟，实际上也是航天器，安上防辐射系统，感觉升到太空打卫星都可以……”
“飞碟的动力持续时间有多长？”
飞碟的动力持续时间是个问题。
目前来说，持续飞行一个小时是安全的。
其性能优势在于动力强，另外，烧的是“电’，限制飞行时间的主要是材料特性，连携带的电池组都不是限制。电池组的能源足够支持三个小时以上，材料特性只能维持一个多小时。
不管是电池组充电，还是材料特性恢复，消耗的都是电力。
电，很便宜。
飞碟一次起飞所需的电力成本只有几百到上千元，远低于维护成本。
动力成本低廉，也是飞碟的优势之一。
相比来说，战斗机起飞耗费的能源成本就太高了。
比如，国产第二十号战斗机，以亚音速飞行一个小时消耗的燃油成本超过三万块。
如果是空中作战或进入超音速飞行，燃油成本就会更高（速度快、阻力大，动力输出高，油耗更大）。另外，飞碟制造成本便宜得多，主要是因为动力系统使宜，贵