……”
还有另一位，地点显示为加拿大育空地区首府怀特霍斯市的网友，也评论说——
“假如你从20万加元起拍，也许我会考虑拍下它，连传动轴都坏了，a柱和b柱也严重变形，屏幕上显示一堆故障代码，所有的传感器都要更换。再加上修车的人工费用，还不如直接去买一辆即将上市的轩尼诗猛犸象6x6，或者是jeep改装的乔治·巴顿战斧6x6……”
总共几十条评论。
尽管大多数都是一些差评，然而苏杰瑞还是从字里行间，看出了这些人都想要g636x6，作为越野车界的天花板，排面还是有的，只不过纷纷嫌弃车主把拍卖价格挂的太高了而已。
底下还有来自于旧金山的一位网友，留言开出了25万美元的价格，希望那位正在拍卖事故车的车主联络自己。
苏杰瑞仔细查看过后，又去找了找近期正在出售的二手g636x6，发现有一辆总里程22000多英里的2015款。
他指着那令人咋舌的标价，惊讶地对爷爷说：
“售价居然比那辆里程更少、出厂价更贵的迈凯伦p1还要高？挂牌7899万美元，你看，已经有十几位意向买家联系过。”
“果然，一旦涉及到情怀、梦中情车之类，那帮消费潜力惊人的中年男性群体，还是相当舍得花钱的。反而是年轻人所喜欢的炫酷超跑，似乎没有g636x6这么保值。”
“不过，这对我倒是好事，要是修复出一辆这样的车，即使是事故车，只要没问题也能卖出高价。价格相对其他g636x6低一些，反而能拉低入手门槛，可以吸引更多潜在买家……”
苏杰瑞依然保持着冷静，他从书桌抽屉里拿来一张废纸，简单算了一笔账。
事后，又看向爷爷咨询道：
“你觉得怎么样？”
“如果我把自己手里的那批拆车件用上，连同买下加拿大多伦多这辆损坏车的开支，把修复总成本控制在35万或者40万美元之内，那么修复完这辆g636x6之后再转手卖掉，标价50万、55万美元，说不定能赚到10万、15万美元。”
“当时集装箱里的那辆g636x6，被俄罗斯富豪车主疯狂进行轻量化改装过，因此替换下来一大堆原厂拆车件。”
“到时候假如修复完，再把剩下的g636x6拆车件卖掉，同样有可能赚到几万美元，差不多能抵得上找人修复的开支。这么算下来，修复一辆损坏车的利润