代表帮忙说服了他，两边有很多生意上的合作，主动权在船运公司代表律师的手上，之前我还以为你大概率只能拿到七八万美元左右的补偿款。”
像是突然想起了什么，莱顿·维里克律师猜测说：
“当然，这也可能跟最近的流行病有关系，船运公司和保险公司都快瘫痪了，没人会在乎这个集装箱……”
大概搞清楚了前因后果，苏杰瑞兴奋说：
“像之前我跟你商量的那样，等到处理完手续问题，帮我找一家运输公司，把那个集装箱运到西雅图附近吧。塔科马港就可以，费用我会另外支付，非常感谢。”
对于这笔小生意，莱顿·维里克律师几乎没费什么事。
想到苏杰瑞家里有捕蟹船，可能认识不少其他有钱的捕蟹船船主，将来能够帮自己介绍生意，莱顿·维里克律师帮忙出谋划策，主动提到：
“不过，苏先生，那么大一个集装箱，我们这里好像还没有直达西雅图的船运航线，通过货轮的运输价格太贵，也许会需要四五千美元。”
“要不然我帮你联系一家运输公司，只把那两辆车运到西雅图吧？可以把评估阶段判定为毫无价值的零部件都拆掉，减轻那两辆车的重量。”
“我在这方面有点熟人，应该能找到顺路的货车司机，在阿拉斯加帮你把它们送上火车，这样一来，也许只需要花费2000至3000美元，不过拆车的费用得另外计算……”
走到窗边，看着外面渐渐暗淡下来的天色。
苏杰瑞留了个心眼，没有立刻给出答复，只回答说：“嗯……这倒是个新思路。不过我还是要先自己查一下运费，找个朋友问清楚再决定。”
挂断电话之后，他赶紧坐回电脑旁边，打开谷歌浏览器，查找起从阿留申群岛荷兰码头，往塔科马港运输集装箱的价格。
查来查去，发现货运代理公司那边，最便宜的报价也要5200美元，涉及到了“支线运输”、“码头操作费”等等，接连对比了几家，价格都居高不下。
“看来拆开运确实更划算，还真没有骗我啊……”
苏杰瑞需要的，只是那些仍然有价值的零部件。
即使用集装箱，把那两辆泡海车运回来了，后续依然要另外花钱，找人拆车、保养收拾那些仍然存在剩余价值的豪车零件。
紧接着，他从电子邮箱里，翻看完之前为了向保险和船运公司追讨赔偿，专门花钱请人评估出来的报表清单，仔细又看了一遍。