斯塔潘争取到一大口喘息的机会，总算保住了p3的位置。
说来也是怪了。
斯特罗尔的雨战能力哪怕放在围场里也算得上名列前茅，可偏偏到了摩纳哥这地方他就不起效了，去年雨战的摩纳哥也发生了差不多的剧情。
或许也怪不得斯特罗尔，突如其来的雨打了场上不少车手一个措手不及，什么赛恩斯、马格努森还有佩雷兹都纷纷出现了失控侧滑，一时间赛道上好不热闹。
好在碰撞都不算严重，还给劳佩吓进站整了套全雨胎出来。
可惜好景不长，摩纳哥这条赛道的正赛注定与无聊相伴，随着场上的车手们渐渐熟悉适应了精糕的抓地力情况，比赛的局势便再也没有了波折。
又一个摩纳哥的分站冠军收入囊中，回过神来却又不免显得有些空虚。
曾有不少车手就摩纳哥发表过感想，如果世界冠军和摩纳哥之间只能任选其一，问他们究竟会选择哪一个。
可能是出于内心的想法也有可能是因为所谓人情世故，有不少人都表示过他们甚至愿意用一次世界冠军来换取摩纳哥的分冠。
但其实相比起隔壁几乎在同时进行的印地500，不少车迷心中当真会产生一种质疑，为什么这么无聊的大奖赛能和勒芒以及印地500齐名？
在这里束龙就要站出来说两句公道话了。
除了攻克这条极高难度赛道所带来的成就感之外，摩纳哥大奖赛实际上还好吧，实际上它的正赛确实很无聊。
为数不多的乐趣就是在策略上对可怜的队友进行封堵，却也是束龙牺牲了全程激情推进才好不容易换来的。
但也正是这种究极无聊，完赛胜利那一刻的所酿出的解脱和成就感也是其他赛道所无法比拟的。
终于特么结束了！
人心的贪婪总是难以满足的，三大赛成就已刷其二，无数车手心心念一辈子的wd也早早收入囊中，束龙对印地500这项传奇赛事的兴趣也在与日俱增。
虽说这玩意儿乍一看好像比摩纳哥还无聊，几十台车就这么绕这个巨大的圆一个劲儿的转。
但阿隆索曾经和束龙分享过他参赛的经历，实际上这样的赛车驾驶起来挑战性极高，豁出命的狂奔速度越快赛车还越飘，他自己都曾经在赛前练习中失误失控发生了相当严重的事故，到如今都还有点心有余悸。
尽管赛道全程就只是一个简单的圆，可这世上往往越简单的东西越考验细节，想要做到杰出反而越不