虽然没有对空气动力学有过专业的研究，但作为一个车手束龙至少还是了解过相关的基础知识。
侧箱这玩意儿可不仅仅起到为水箱散热器引入气流的作用，其本身的结构和造型也是空气动力学套件的一部分，同样能起到疏导乱流和提供部分下压力的作用。
可就是因为一知半解才让束龙觉得不妙。
偏偏今年的地效车，又是最不强调赛车表面空力套件所提供下压力的一代规则，赛车的下压力有超过70的部分由底板提供。
甚至若是不考虑强度和底板的碰撞损耗，光是一个文丘里效应都能提供接近80的整车下压力。
目前所有赛车曝光的设计都只有赛车表面的这一部分，大家的底板可都是严防死守的部分，谁都不清楚对手都在这个部分做了什么猫腻。
若是梅赛德斯真的找到了某种“超级底板”方案，那么他们这个肉眼可见低阻的“零侧箱”或许又将成为杀死所有比赛的大杀器
(本章完)